车载式导热油炉循环系统的设计

发表日期：4/5/2011 阅读次数：4723

    导热油炉中的导热油是一种良好的传热介质，既可以作为加热介质，也可以作为制冷介质。导热油炉导热油传热介质与其它传热介质相比，其性能方面有很多优点：导热油炉在较低的压力下，能获得较高的温度；导热油炉系统中导热油传热均匀，，操作简便；导热油炉工艺温度准确，容易控制；导热油炉液相循环加热，无废液排放热量损失，热效率高。应用导热油加热一般有自然对流和强制对流两种方式，采用导热油强制对流方式时，导热油加热设备循环系统原理是：导热油在导热油炉中吸收汽车尾气余热然后通过循环油泵强制循环输送到沥青加热罐内放热，将沥青温度加热到使用温度。该导热油炉系统传热速率快，温度易于控制，且导热油不易发生焦化变质现象。但导热油炉系统油泵在高温环境下工作容易磨损和漏油，不但耗电，而且初投资大；另外，该设备安装在汽车上有一定的难度，如循环油泵的驱动问题膨胀油箱的安装等。由于沥青的换热属于自然对流换热，因而对导热油的传热速率要求不高；且导热油的密度随温度变化较大，导热油自然对流换热系数远大于沥青的自然对流换热系数，所以可以利用导热油系统中冷油和热油密度差产生的重位压头形成自然循环，实现热量传递。利用导热油自然循环方式时，导热油炉加热设备的循环系统的原理是：导热油在油气换热器中吸收汽车尾气余热，然后通过自然(重力)循环进入油沥换热器中放热，将沥青温度加热到使用温度。